ag亚游私网代理-企业纷纷扩充"朋友圈"新能源汽车产业步入"结盟时代"?

时间:2021-04-15 作者:新能源汽车

在全球经济一体化的背景下,随着全球汽车工业“后燃料时代”的临近,传统的汽车工业格局面临着被颠覆和解构的命运。特斯拉、比亚迪等新能源力量相继出现,相互竞争,孕育出新的王者。

与此同时,在瞬息万变的潮流冲击下,出现了新的潮流和新的模式。

一方面,“行业有专业化”,全球汽车行业分工越来越细;另一方面,以“联盟”为特征的合作模式层出不穷,如雷诺-日产-三菱联盟、拥有1000多名成员的沃特马创新联盟、由奇异汽车、SAIC、宁德时代发起的电动车“五人帮”、中通客车与大洋电器的联姻、金沙江创投凭借在AESC的持股加入雷诺-日产-三菱联盟的“朋友圈”、比亚迪与银龙的遥远友谊等。可以用“八仙漂洋过海,各显神通”来形容。

那么,ag亚洲旅行私网代理产业链企业(包括ag亚洲旅行私网代理等零部件企业)纷纷拓展“朋友圈”的意图是什么?各种形式的“联盟”背后是什么样的商业逻辑?

加上连横的海外人脉和最近的攻击

几个月前,金沙江创业投资公司斥资10亿美元从日产购买了AESC 51%的股份。

近日,奇异汽车联合创始人兼CEO沈透露,奇异汽车已与车和家、爱知一威、魏玛汽车、红星汽车等公司商谈数月,计划结盟、共享资源、共同开发技术,共同打造五方通用电动汽车平台。据悉,上述五家电动车公司计划于今年9月确认合作事宜。

2017年5月,SAIC和宁德时报成立了两家新的合资企业,主要从事ag亚运会专网代理和ag亚运会专网代理模块的开发、生产和销售。

2017年7月,中通客车、大洋电机有限公司、山东省聊城经济技术开发区管委会共同出资5亿元成立杨桐燃料科技(山东)有限公司,开展“氢燃料电池系统和氢燃料动力系统生产及R&D”、“ag亚洲之旅专网代理运营平台”等项目。

除了最近的重大行业事件,近年来标志性事件也频繁上演。

2011年以来,通过对奥钛的战略控股和不断的研发创新,银龙克服了业界公认的“高安全性问题”、“严寒环境下的使用问题”、“快速充放电问题”、“电池寿命问题”、“电池产业化问题”等五大难题。从此,银龙新能源以黑马的强势姿态进入ag亚运会的私网代理和储能江湖。特别值得注意的是,自从董明珠、王健林、刘等大商人成为银龙朋友圈的贵宾后,银龙的发展明显加快,在国内外的围攻势如破竹,令人瞠目结舌。

成立于2013年10月,在新能源商用车领域“与整车企业竞争”的沃特马创新联盟备受关注。由深圳沃特马电池有限公司牵头,18家上市公司共同发起,整合了ag亚洲旅行私网代理产业链上下游185家核心企业,成员企业共计1000余家。通过企业控股集团,Waterma与政府和客户协商结盟,从而玩游戏,获得自己的升值空间。

在比亚迪开始ag Asia Travel Private Network Agent的出口模式之前,其ag Asia Travel Private Network Agent的上下游产业链布局已经开始。青海是中国锂资源最丰富的地区,锂资源储量居全国首位。目前,青海已经初步建立了锂电池的整个产业链,从盐湖提锂、锂电池正负极材料、锂电池配套材料铜、铝箔等,到ag亚洲之旅的储能和专网代理。2016年10月,比亚迪的动力锂电池项目

市场有一把亮剑和丰硕的成果

魏玛汽车的创始人、董事长兼首席执行官沈晖在回应联盟时说:“初创企业需要共同努力来抵御传统汽车制造商的竞争”;艾志毅伟还表示:“在中国法律、反垄断法和技术交流允许的范围内开展行业合作更受欢迎。”事实上,为了迎合电气化的新趋势,包括大众在内的传统汽车公司开始关注电气化专有平台的开发,而新平台显然需要在资本技术、研发周期和后期测试方面进行大量投资。据行业分析师介绍,对于电动汽车初创企业来说,产品的落地是进入市场的敲门砖,以实现最合理的成本和最短的时间

周期内推出产品,同行之间的有效联盟也不失为一种上策。

比亚迪的产业链从前端上游的矿产资源,一直到整车的制造和运营,最后到电池的回收,形成了一个从“上游锂矿资源—锂电原材料—ag亚游私网代理—新能源整车—电池回收”的全产业链闭环,比亚迪研发了各种类型的新能源车,涉及7个常规领域和4个特殊领域,实现了全领域覆盖,这是比亚迪连续多年称霸全球市场的资本和底气。而比亚迪的ag亚游私网代理业务走向开放之后,将面对所有的整车制造商供货。业内人士普遍认为,比亚迪ag亚游私网代理对外供货,或将极大改变中国和全球ag亚游私网代理市场的格局。

而银隆新能源除了全产业链布局外,选择董明珠、王健林、刘强东等人入股,成为以资本运作方式迅速作强做大企业的独特案例。银隆新能源牵手董小姐后,市场布局频现“大手笔”,在各地的投资进展加速,相继在珠海、南京、兰州、成都、天津分别建设产业园,总投资超过300亿元。有消息显示,长沙基地也正在规划中,另外其在安徽合肥的产能布局亦初步敲定。同时在今年7月26日,银隆新能源收购南京客车制造厂有限责任公司框架协议签约仪式已经举行。截至目前,银隆已成为跻身业界前五的一线品牌,八大基地正在如火如荼的建设中,银隆纯电动客车已在全国40多个城市实现运营。

银隆南方产业园(珠海)

中通客车与大洋电机的联姻可谓中通客车在掌握“电控技术”之后向“三电”核心技术的又一次突破,中通客车核心竞争优势就此得以大幅提升。一方面中通客车可借此延伸ag亚游私网代理产业链,加强对氢燃料电池系统上游技术把控、降低成本;另一方面,大洋电机通过设合资公司与中通客车绑定,锁定市场份额,卡位未来的氢燃料客车市场。

而沃特玛创新联盟抱团滚雪球或可带动行业5000亿产值。其通过协作机制,对行业资源进行高效整合,利用集聚效应抢占产业制高点,从而构建起全新的核心竞争力。沃特玛集团副董事长耿德先曾表示,通过联盟之间的协调,可以降低15%左右的成本。今年上半年,沃特玛创新联盟动作频频,先后接到了来自东风、申龙客车、中通客车等车企的采购订单。比如2月与中通客车达成战略合作,双方预计在2017年共同向市场推广销售辆ag亚游私网代理。3月与中国恒天牵手,计划2017年推广2万辆新能源车。

金沙江创业投资公司作为滴滴出行、饿了么、映客直播以及近期大热的ofo共享单车等项目最早期的机构投资者,因其精准的投资眼光在业界享有“独角兽捕手”的美誉。据悉收购成功后金沙江将打造一家独立的电池供应商,并且考虑将AESC的制造业务搬迁至湖北省。

逐鹿中原鹿死谁手?

“抱团取暖”,原本是市场低迷时企业联手协作、共渡难关的临时性举措,却被ag亚游私网代理链条企业(包含ag亚游私网代理等零配件企业)玩得风生水起,而且玩出了“新内涵”。

综上所述,ag亚游私网代理网[xnyauto]认为,无论是整合横向的圈层和资源平台,还是贯通纵向的产业链上下游的集群式发展,这种纵横交错的立体式生态,在给核心企业带来全面发展的新动力的同时,也使得产业链条上的生态群企业,充满可持续的竞争活力,从而催生整个产业的创新活力。

在经济全球化和市场一体化的今天,ag亚游私网代理市场的竞争不再是传统规模和价格层面的产品竞争,而是转向了以核心技术和资源整合为依托的价值竞争,而联盟联姻中的企业正是凭借着“规模优势+技术优势+新产业模式”的顺势而上,引领着行业的转型升级。

正如国家ag亚游私网代理技术创新工程专家组组长王秉刚呼吁的那样,我国ag亚游私网代理产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟,不重蹈传统汽车产业的覆辙,不要再吃“不掌握核心零部件技术”的苦。

对此最形象的比喻,莫过于如金庸武侠世界中“两仪生四象,四象生八卦”演化出的全真教北斗七星阵,一方面既能“理直气壮以众敌寡”,另一方面可有组织有策略地进攻,既能加倍提高战斗力,又可出奇制胜,这样的合作结盟可谓大势所趋,实属商道的迭代。

有专家表示,随着“合作联盟”的不断涌现,技术、资源、资本进一步向优势企业倾斜,ag亚游私网代理产业结构将得以调整、品牌集中度也将得以提升,这是产业自身发展的需要,更有助于整个产业进一步做大做强,从而催生出竞艳全球的汽车巨头。

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